چندین عامل می تواند تایر موتورسیکلت را غیرقانونی کند:

عمق آج:اگر عمق آج لاستیک کمتر از حداقل قانونی تعیین شده توسط مقررات کشور یا منطقه شما باشد، باعث غیرقانونی شدن لاستیک می شود.

آسیب یا فرسودگی: لاستیک‌هایی که آسیب‌دیدگی بیش از حد دارند، مانند بریدگی، برآمدگی، یا سیم‌های باز، ممکن است غیرقانونی تلقی شوند. به طور مشابه، اگر لاستیک دارای سایش بیش از حد باشد، مانند الگوهای آج فرسوده که دیگر استانداردهای ایمنی را رعایت نمی کند، می تواند غیرقانونی تلقی شود.

سن: برخی کشورها یا مناطق قوانینی در مورد حداکثر سن لاستیک موتورسیکلت دارند. حتی اگر عمق آج هنوز در محدوده قانونی باشد، اگر لاستیک از حد سنی تعیین شده بیشتر باشد، ممکن است غیرقانونی در نظر گرفته شود. این به این دلیل است که ترکیبات تایر می تواند در طول زمان تخریب شود و بر عملکرد و ایمنی آنها تأثیر بگذارد.

عدم انطباق با استانداردها: تایرهای موتورسیکلت باید استانداردهای تولید و ایمنی خاصی را که توسط نهادهای نظارتی تعیین شده است، داشته باشند. اگر لاستیک با این استانداردها مطابقت نداشته باشد، مانند نداشتن برچسب یا نشان‌های گواهی مناسب، ممکن است غیرقانونی تلقی شود.

تغییرات: تغییر لاستیک با افزودن موادی مانند نرم کننده ها یا مواد شیمیایی برای افزایش عملکرد یا چسبندگی تایر، می تواند آن را غیرقانونی کند. تغییر ساختار یا ابعاد تایر فراتر از مشخصات سازنده نیز ممکن است منجر به غیرقانونی شود.