طبقه بندی ازلاستیک موتور سیکلتs
انواعلاستیک موتور سیکلتبه شرح زیر است:
1. لاستیک با لوله داخلی: اصل لاستیک های با لوله داخلی این است که هوا را در لوله داخلی نگه می دارند و نیازی به تماس دقیق بین لاستیک و رینگ ندارند. حتی اگر فشار هوا کم باشد، جای نگرانی نیست که لاستیک از چرخ بیفتد و باعث نشتی شود، بنابراین، لاستیک های تیوب معمولاً در خودروهای خارج از جاده رالی و خودروهای خیابانی آمریکایی که از رینگ و سیم استفاده می کنند استفاده می شود.
2. تایرهای تیوبلس: اصل تایرهای تیوبلس استفاده از ساختار خاص رینگ رینگ فولادی و لبه لاستیک برای آب بندی هوای لاشه است. حتی اگر این نوع لاستیک توسط یک جسم خارجی ضربه بخورد، هوا بلافاصله ناپدید نمی شود و همچنین تعمیر پنچری بسیار راحت است. لاستیک های تیوبلس به تدریج در موتورسیکلت های معمولی استفاده می شود.
3. لاستیک های آفرود: لاستیک های آفرود نوعی لاستیک مخصوص هستند. ویژگی این نوع لاستیک ها این است که الگوی نسبتاً بزرگی دارند و برای دویدن در جاده های غیرآسفالت مناسب ترند. آنها عمدتاً در برخی از اتومبیل های رالی یا وسایل نقلیه خارج از جاده استفاده می شوند. برتر.
4. تایرهای تمام زمینی: انواعلاستیک موتور سیکلتبه شرح زیر است: تایرهای تمام زمینی تایرهایی با کاربردهای وسیع هستند. آنها را می توان در جاده ها استفاده کرد و عملکرد لاستیک آفرود خاصی دارند. اما به اندازه لاستیک های آفرود دقیق نخواهد بود، زیرا به دلیل طرح بندی متفاوت، آن را تایرهای آناناسی یا تایرهای لاک پشتی نیز می نامند.
تایرها محصولات لاستیکی الاستیک دایره‌ای هستند که بر روی زمین نورد می‌شوند و بر روی وسایل نقلیه یا ماشین‌آلات مختلف نورد می‌شوند. معمولاً روی رینگ های فلزی نصب می شود، می تواند بدنه را پشتیبانی کند، ضربه خارجی را مهار کند، تماس با سطح جاده را پیدا کند و عملکرد رانندگی وسیله نقلیه را تضمین کند.
