موتورسیکلت ها وسایل نقلیه همه کاره ای هستند که می توانند برای اهداف مختلف، از رفت و آمد تا مسابقه استفاده شوند. به این ترتیب، آنها به لاستیک های متنوعی نیاز دارند تا متناسب با سبک ها و شرایط مختلف سواری باشند. در این مقاله، انواع مختلف آن را بررسی خواهیم کردلاستیک موتور سیکلتدر دسترس است و چگونه آنها برای رفع نیازهای سوارکاران طراحی شده اند.
یکی از مهم ترین عواملی که در انتخاب لاستیک موتورسیکلت باید در نظر گرفته شود چسبندگی است. گرفتن برای ایمنی و عملکرد ضروری است، زیرا بر میزان چسبندگی موتورسیکلت به سطح جاده تأثیر می گذارد. لاستیک های اسپرت و پرفورمنس به گونه ای طراحی شده اند که چسبندگی عالی را فراهم می کنند و به راکبان اجازه می دهند با سرعت بالا به پیچ ها بپیوندند و با اطمینان ترمز کنند. این لاستیک‌ها اغلب دارای ترکیب نرم‌تری هستند که سطح جاده را بهتر می‌گیرند، اما ممکن است مانند سایر لاستیک‌ها دوام نداشته باشند. در واقع، برخی از لاستیک‌های ورزشی و پرفورمنس ممکن است قبل از نیاز به تعویض، فقط حدود 1000 مایل (1609 کیلومتر) یا کمتر دوام بیاورند.
برای سوارانی که دوام را بر چسبندگی ترجیح می دهند، لاستیک های کروزر و "اسپورت تورینگ" گزینه ای عالی هستند. این لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که بهترین سازش را بین چسبندگی و دوام پیدا کنند و تعادل عملکرد و طول عمر را فراهم کنند. آنها اغلب با ترکیب سخت تری ساخته می شوند که کندتر فرسوده می شوند و برای سواری و تورهای طولانی مدت ایده آل هستند.
از سوی دیگر تایرهای مسابقه ای به طور خاص برای سواری با عملکرد بالا طراحی شده اند. این لاستیک‌ها بالاترین سطح چسبندگی را برای سر پیچ‌ها ارائه می‌کنند و به راکبان اجازه می‌دهند تا موتورسیکلت‌های خود را در مسیر مسابقه به حداکثر برسانند. لاستیک‌های مسابقه معمولاً با ترکیبی بسیار نرم ساخته می‌شوند که حداکثر چسبندگی را فراهم می‌کند، اما به سرعت فرسوده می‌شوند و برای استفاده روزمره مناسب نیستند.
علاوه بر چسبندگی و دوام،لاستیک موتور سیکلتهمچنین برای شرایط مختلف سواری طراحی شده اند. به عنوان مثال، لاستیک‌های آفرود برای ایجاد کشش و پایداری خوب در زمین‌های ناهموار طراحی شده‌اند، در حالی که تایرهای بارانی برای پراکنده کردن آب و ایجاد چسبندگی بهتر در شرایط مرطوب طراحی شده‌اند.
